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                  東風商用車新事業、新面貌、新氣象——新事業發展部龍四海部長專訪

                  方得網 2022-05-07 1889字

                  方得網原創

                  隨著新事業發展部的成立,東風商用車的新能源重卡發展已然來到了全新賽道。

                  在新能源重卡賽道上,東風商用車的未來規劃是怎樣的?2022年新晉成立的新事業發展部究竟意味著什么?它又是如何規劃新能源重卡生態圈的?面臨著新能源重卡未來發展的諸多隱患,東風商用車又是如何布局的?

                  近日,小編采訪到了東風商用車新事業發展部部長龍四海。來看方得網對他的專訪。

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                  謀篇布局,戰略引領  

                  2022年1月,東風商用車新事業發展部成立。外界普遍認為,這是一次破局之舉。一方面,在新能源、智能網聯與智能駕駛蓬勃發展的大潮下,東風商用車落實集團十四五規劃,立下戰略決心,成立新事業發展部,明確責任主體,加大戰略投入,深化流程機制變革,創新機制流程,強力推動東風商用車新事業快速發展;一方面,東風商用車通過成立新事業發展部,打造新能源生態圈,進行商業模式開發,精準定義和開發商品,構建適應新能源和智能商品的服務能力,提高客戶滿意度,踐行以客戶為中心的品牌向上戰略。

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                  龍四海表示:“新事業發展部是明確推動公司新事業前進的責任主體,必須實現公司在新能源、智能商品等新業務定下來的戰略目標,既要實現當期經營目標,又要為將來可持續發展進行體系能力規劃和建設;既要打通價值鏈,解決流程機制、體系響應速度、整體解決方案競爭力中存在的問題,又要嚴守合規底線,嚴防業內存在的廉潔風險;總的來說,新事業發展部的成立是公司整體戰略規劃下的組織結構調整和優化。”

                  他還補充道:“新事業發展部力爭通過自身的不斷發展,盡快將體系中的各方面要素配套成型,按照公司要求的新事業、新面貌、新氣象標準來開展工作,迎接未來挑戰。”

                  方得網了解到,新事業發展部負責的業務范圍包括氫燃料、純電、混動與替代燃料、智能駕駛和網聯等,新事業發展部下設三個部門:新事業規劃部、新能源開發部、新能源及智能商品營銷部,分別負責規劃、運營、生態圈建設、產品開發、營銷和推廣等工作。

                  打造生態,落地生根

                  新能源重卡在2021年終端銷量已經突破萬輛。不少人預測2022年新能源重卡銷量將升至3-5萬輛。應用場景以鋼鐵冶金、港口礦山等中短距離運輸為主,特別是在河北省多地的鋼鐵廠中,去年至今更是頻繁有大批量新能源重卡交付。

                  東風商用車在此番浪潮中又是如何打造新能源重卡生態圈的?

                  方得網了解到,東風商用車新能源重卡將聚焦港口、市政環衛、純電渣土、冶金鋼鐵與礦山等場景。針對每一個場景,東風商用車都在盡力基于商用模式與技術路線做著布局。

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                  龍四海表示:“用戶購入新能源重卡,必須有整體解決方案的支持,包括充電樁、換電站、電池銀行、電池回收、整車租賃與運營平臺等內容。東風商用車新事業發展部的一項重要工作就是全力為用戶打造生態圈閉環,根據具體用戶工況,設計商業模式,驗證生態價值。東風商用車在打造生態圈這個問題上,一直高度重視,專門發布了“鯤躍”生態品牌,本著開放、合作、共贏的精神持續與廣大業內伙伴積極合作。”實際上,主機廠在落地新能源重卡的過程中,生態圈的建設必需要生根落地,注視與地方上相關配套生態的合作,其中有大量的工作需要去做,這一點其實才是各個主機廠真正要面臨的考驗,在基層做得更扎實一些的主機廠勢必擁有相對更多的機會,也會在具體場景與區域中更快落地新能源重卡。”

                  直面問題,迎難而上

                  對于國內重卡主機廠而言,未來新能源重卡要步入可持續發展,依舊存在著如下三大問題。

                  一是受限于關鍵動力總成研發與集成技術的匱乏,主機廠售出新能源重卡的利潤大幅下降,甚至有些企業逐步淪為代工廠;二是面對客戶時,很多主機廠對核心技術掌握不足,加之行業標準與服務標準又沒有統一,導致在客戶需要售后服務時出現責任劃分不清,相互推諉的現象 ;三是諸如充電接口不統一與換電標準不統一等問題,在客觀上加大了推廣新能源重卡的難度,為行業未來發展埋下隱患。

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                  面對新能源重卡未來可能要面臨的問題,東風商用車又將如何努力?

                  龍四海介紹稱:“一是要突破系統集成和整車集成的能力瓶頸;二是從中長期發展角度來看,在大小三電關鍵總成和零部件方面,要樹立自主掌控的能力建設和基礎規劃;三是要在生態圈過程中主動主導,努力把關鍵標準向統一方向推進,提前做好布局。”

                  結束語:

                  據龍四海介紹,2022年東風商用車新能源重卡保底銷量2000輛,力爭沖擊5000輛。要知道,新事業發展部的成立意味著東風商用車已經在新能源與智能網聯賽道上擁有了一個全新的發展支點,立足于此支點,東風商用車在新能源、智能駕駛等新事業領域已全力啟航。

                  責任編輯:洪晗婷

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