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  • ??徐工雙冠軍!三一緊追宇通!前4月新能源重卡暴漲531%!

    方得網 2022-05-13 2227字

    方得網原創

    4月,新能源重卡行業銷量環比下滑25.4%,較上月需求減弱,但后續增長趨勢不變。

    據方得網獲悉的交強險終端銷量顯示,4月,國內新能源重卡行業銷量為1123輛,同比暴漲264.6%,形成“16連漲”,環比下滑25.4%;1-4月,國內新能源重卡行業累計銷量為5852輛,同比累計上漲531.3%,漲幅超5倍。

    請看方得網帶來的分析。

    4月銷量現環比下降

    受疫情影響,4月份,新能源重卡行業銷量出現不小的環比下滑,但后續增長趨勢不變。

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    自2021年1月起至2022年4月,新能源重卡行業已經連續16個單月保持同比正增長,形成“16連漲”,多個單月銷量保持“千輛級”水準。2022年1-4月,各個單月銷量均保持較高漲幅:1月銷量暴漲1318%;2月暴漲732%;3月暴漲336.5%;4月暴漲264.6%。3、4月份,新能源重卡漲幅低于1、2月份,主要受疫情波動、及電池成本上漲及供貨不足等因素影響,需求增長趨勢不變。

    1-4月份,新能源重卡行業銷量大概占到重卡行業比重2%以上,滲透率逐步上升,反映出重卡新能源化速度加快。相關數據顯示,2016年,新能源重卡銷量不足千輛,在重卡市場的滲透率只有萬分之二;到2021年,新能源重卡銷量首次破萬輛,但滲透率僅0.7%。

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    1-4月份,國內新能源牽引車市場需求同樣旺盛,銷量增長加速。據交強險終端銷量顯示,2022年4月,國內新能源牽引車銷售638輛,較去年同期大幅增長270.9%,漲幅超過新能源重卡市場,環比下滑21%;1-4月,新能源牽引車累計銷量3288輛,同比累計暴漲927.5%。

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    從車型種類看,1-4月,新能源重卡行業以牽引車為主,占比超50%;其次為自卸車、專用車;載貨車占比最低。數據顯示,1-4月,新能源牽引車銷量為3288輛,占比從34.5%擴至56.2%,份額增加21.7個百分點;新能源自卸車銷量為1521輛,占比從27.9%降至26%,份額減少1.9個百分點;新能源專用車銷量為1038輛,占比從36.9%縮至17.7%,份額減少19.2個百分點;新能源載貨車銷量為5輛,占比僅為0.1%。

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    從燃料種類看,1-4月,新能源重卡行業技術路線以純電動為主,占比超97%;氫燃料電池+混合動力車型占比不到3%。數據顯示,前4月,純電動重卡銷量為5718輛,占比高達97.7%,較上年同期份額上升17.6個百分點;燃料電池重卡銷量為122輛,占比2.1%,較上年同期份額減少16.5個百分點;柴油混合動力重卡銷量12輛,占比0.2%。

    4月:三一摘得“雙料冠軍”

    4月,國內新能源重卡行業冠軍再次易位,前十榜單成員也再度發生變化。三一摘得“雙料冠軍”,表現較為突出。

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    據交強險終端銷量顯示,4月,三一、漢馬科技、北奔、徐工、宇通、東風、一汽解放、南京金龍、重汽、福田,10家企業依次上榜新能源重卡行業前10強,前10強市場份額合計93.3%,市場集中度持續加強。

    4月,新能源重卡行業冠軍再次易位,且前10強榜單成員也發生變化:三一以267輛、份額23.8%的成績奪冠,從去年同期的第十二位晉升榜首,實現快速跳級;漢馬科技以14.8%的份額緊隨其后,位居行業第二;北奔以14.4%的份額位居單月榜單第三,從去年同期的第八升至第三。

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    4月,新能源重卡行業前5強成員——三一、漢馬科技、北奔、徐工、宇通,均不是來自于重卡前5強行列;重卡前5強成員——解放、東風、重汽、陜汽、福田,有4家企業進入新能源重卡行業前10強,表現好于此前。

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    在新能源牽引車細分市場,4月,三一、漢馬科技、徐工、北奔、一汽解放、東風、重汽、福田、南京金龍、紅巖,10家企業依次上榜前10強,僅前3家企業當月銷量超百輛;徐工以167輛銷量、20.7%占比奪冠;漢馬科技、徐工占比為14.1%、14%,位居細分市場第二、第三;前10強企業合計銷量為617輛,合計份額達到76%,市場集中度低于新能源重卡行業。

    前4月:徐工再奪“雙料冠軍”

    1-4月,徐工再度奪得新能源重卡、新能源牽引車兩個行業“雙料冠軍”,行業地位愈加穩固。

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    1-4月,新能源重卡行業前十強榜單成員再度生變,反映出行業格局目前較不穩定。據交強險終端銷量顯示,1-4月,徐工、宇通、三一、漢馬科技、北奔、福田、東風、紅巖、一汽解放、比亞迪,10家企業依次上榜新能源重卡行業前10強,北奔、福田、紅巖、解放晉升到前10強梯隊;前10強企業銷量合計5430輛,市場份額合計92.8%,市場集中度較高。

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    1-4月,新能源重卡行業冠軍易位,且多家企業晉升速度較快:徐工以998輛、占比17.1%的成績奪冠,從去年同期的第六位晉升行業第一;宇通以13.8%的高占比,從去年同期的第五位躍至行業第二;三一以占比13.1%的成績,從去年同期第十位升至行業第三,座次上升速度非???。

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    在新能源牽引車細分市場,1-4月,徐工、漢馬科技、北奔、三一、福田、紅巖、一汽解放、東風、大運、重汽,10家企業依次上榜前10強,前10強企業銷量合計3114輛,市場份額合計94.7%,市場集中度較高。

    前4月,新能源牽引車行業冠軍易位,前10強成員也發生變化:徐工以銷量613輛、占比18.6%奪冠,比去年同期排名第十一位晉升為行業第一,躍升速度非???,且在新能源重卡、新能源牽引車市場奪得“雙料冠軍”;漢馬科技以17%占比,位居行業第二;北奔以14.2%占比,晉升到行業第三。

    1-4月,各個單月前5強榜單,目前已越來越穩定,以重卡前5強以外成員為主。接下來,前5強榜單的爭奪戰是否會越來越激烈?重卡前5強企業能否打破目前格局?值得期待。

    責任編輯:洪晗婷

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