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    德龍X6000載貨車油耗不超25升!綠通運輸省油才是硬道理

    方得網 2022-05-16 1396字

    方得網原創?

    首批陜汽德龍X6000載貨車用戶,從事綠通運輸百公里油耗不超25升、整備質量12噸,多拉快跑收益高、平地板駕駛室空間優越,干線運輸更舒心。

    德龍品質、性價比   始終如一

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    “我一直海南至浙江的綠通業務,除去輪渡單邊時效不超過18小時。環境低迷,時效與油耗雙提升才能實現可觀收益,因此我更青睞高端、高品質國產車型。”浙江溫州市的張師傅從事專線綠通運輸,受油價高漲、節能減排的影響,更換新車迫在眉睫。在他看來8x4載貨車,應當具備與牽引車相同的動力配置,性價比也要非常出眾,綜合對比最終選擇陜汽德龍X6000。

      

    張師傅認為:陜汽德龍X6000屬于同級最高端車型,標配防碰撞預警、車道偏離預警。單人長途行車稍微出現走神、打盹的情況,語音警示就能及時更正。補足鏡還支持多角度調節功能,進入水果市場時結合四路影像??梢愿宄^察行人和車輛。

    黃金動力鏈品質如一  可靠底盤適合

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    車主對德龍X6000磨合期的油耗表現非??隙?,新款WP13H超過50%的熱效率快速運營場景下充分發揮。“檢驗一臺車動力是否可靠,復雜工況見分曉。潮州至福鼎高速長達600公里,基本都是山區路況,濰柴新款13升發動機轉速不超過1400rpm,水溫在90度左右,區間油耗不超過23升/百公里,山區工況不會超過25升/百公里。德龍X6000配備的1000升油箱,續航3800公里不在話下。如何實現高效、高收益,黃金動力鏈+法士特AMT變速器+小速比車橋必不可少。”

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    張師傅補充說道:發動機缸內制動、法士特液力緩速器聯合加持效果不錯,福建境內的陡坡路段極少使用主動剎車,連續300公里跑下來輪胎、輪圈、制動器不會出現高溫的情況。按照年均25萬公里來計算,光是在這三大易損部件上節省的維護費用就不止6000元,并且前橋配備FAG免維護輪端,80萬公里長換油更省心。

    在車主看來,陜汽德龍X6000細節部件做得非常到位,前橋標配橫向穩定桿,遇到顛簸工況底盤受力更均勻,可以很好地避免吃胎問題。多拉快跑成為綠通運輸的常態,整備質量在12噸,相同上裝比起其他品牌底盤優化500公斤,按照噸位結算運費收益看得見。

    長途駕乘舒適性  綠通運輸很合適

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    “之前那臺車也是平地板駕駛室,德龍X6000的整體舒適度更勝一籌。加大四氣囊、液壓減震臂效果極佳。尤其高速公路匝道轉彎,駕駛室不會出現東搖西晃的情況,整個流程操作下來非常平穩。伊斯靈座椅自帶多級調節功能,單次駕駛4小時毫無疲憊感。滿載行車方向助力轉向特別輕,跑長途操控性得心應手”。

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    車主已經第二次購置AMT變速器的車型,法士特最新款集成式16速AMT變速器更適合實際工況。海南島內雖然高速免費,但裝貨地點多在距離高速較遠的區域,往返150公里的國道極少使用手動干預,重載起步時換擋沒有頓挫感,頻繁制動起步變速器升擋特別迅速。自帶蠕行模式,田間地頭起步更省心。

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    對于駕乘舒適性也是車主稱贊,特別是多級儲物空間,更適合綠通運輸這樣長途運輸線路。對他而言每年9月份進入旺季之后,基本上都是隨車住宿,卸貨完畢配載零擔貨物返程海南。按車主的話講:德龍X6000臥鋪多級儲物空間非常實用,足以容納半個月的生活用品,近1米的寬體臥鋪也滿足我個人需求。

    綠通運輸實現高收益,一款高品質車型必不可少,相信陜汽德龍X6000載貨車靠著過硬的品質、口碑為用戶創造長遠價值。

    責任編輯:洪晗婷

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