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  • X河北占52%!河南/湖南隨后!前4月新能源重卡銷量前十省出爐!

    方得網 2022-05-21 1724字

    方得網  原創

    1-4月,新能源重卡區域銷量分布極不平衡,前十省區上牌量占比近9成。

    據方得網獲悉的交強險終端銷量顯示,1-4月,國內新能源重卡行業累計銷量為5852輛,同比累計上漲531.3%,漲幅超5倍,成為重卡行業增長最快的一塊細分市場。

    作為重要增量市場,新能源重卡目前區域需求量是否分布均衡?主要銷往哪些省區?哪些城市?

    請看方得網帶來的分析。

    省區需求不均衡 河北占比過半

    1-4月,國內新能源重卡的省區銷量(即上牌量)極不均衡,僅河北一省銷量比重超一半,而過半省區的銷量份額不足1%。

    屏幕快照 2022-05-16 下午8  

    從終端上牌量來看,1-4月,全國有27個?。ㄊ?、區)實現新能源重卡掛牌上路,但區域分布極不均衡。河北、河南、湖南、山西、四川、內蒙古、上海、山東、廣東、浙江,僅這10?。ㄊ?、區)新能源重卡上牌量超過100輛,進入上牌量前十省區名單。前十省區新能源重卡銷量合計5243輛,合計份額高達89.6%,近9成;而銷量份額不足1%的省區數量超一半;銷量份額不足1%的省區數量超2/3。

    數據顯示,1-4月,河北省新能源重卡銷量最高,以3068輛銷量做到市占率52.4%,僅一省銷量分掉了過半市場需求,也是唯一銷量超千輛的省區;河南省銷量為488輛,占整體市場份額8.3%,省區需求排名第二;湖南省銷量373輛,占整體市場份額6.4%,省區需求排名第三;僅前三省區新能源重卡銷量已超200輛,前三省區上牌量合計3929輛,合計份額高達67.1%,以三省之力切分到市場需求2/3。

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    有業內人士分析,個別省區新能源重卡需求占比過高,主要與各地政策有關。“當下,河北、河南兩省需求占比較高,主要是這兩個省區有較多電廠、鋼廠等重工業。這些重工業碳達峰時間或將提前,且經營效益又較好,需要購置電動重卡來滿足碳達峰的政策要求。”

    城市需求不平衡 唐山占比超1/4

    1-4月,國內新能源重卡的城市銷量同樣極不均衡,僅唐山單個城市銷量比重超1/4,而銷量超200輛的城市數量僅為7個,不少城市銷量不足百輛。

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    從終端上牌量來看,1-4月,新能源重卡城市銷量TOP10為:唐山市(1471輛)、石家莊市(635輛)、鄭州市(464輛)、長沙市(343輛)、秦皇島市(312輛)、邯鄲市(286輛)、成都市(206輛)、上海市(180輛)、深圳市(144輛)、滄州市(141輛),其中有5個城市來自于河北??;前十城市新能源重卡銷量合計4182輛,合計份額高達71.5%,占比超7成。

    數據顯示,1-4月,唐山市新能源重卡銷量最高,是唯一一個銷量過千的城市,以25.1%高份額分走整體市場份額1/4,且為河北省銷量(3068輛)貢獻47.9%,需求穩居第一;石家莊市市占率10.9%,為河北省銷量貢獻20.7%,銷量排名第二;鄭州市銷量占比為7.9%,為河南?。?88輛)銷量貢獻95.1%,銷量排名第三;長沙市銷量占比為5.9%,為湖南省銷量(373輛)貢獻92%,銷量排名第四;秦皇島市銷量占比為5.3%,為河北省銷量貢獻10.2%,銷量排名第五;前五城市銷量為3225輛,合計份額達55.1%,占比超5成。

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    從終端銷售車型來看,1-4月,進入唐山市場的新能源重卡品牌主要有:徐工、三一、解放、福田、北奔、漢馬科技、宇通、南京金龍、宇通、東風商用車、東風柳汽等,多數重卡品牌都有進入到唐山新能源重卡市場,競爭非常激烈;車型類型以純電動牽引車為主,純電動自卸車占比較小。

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    目前,新能源重卡城市需求極不平衡,同樣主要與各地政策有關。比如,在唐山市、石家莊市、秦皇島市等地,有政策要求發電廠、鋼廠、港口等單位必須采用一定比例純電動車的政策要求,政策需求促進了新能源車的需求增長;在鄭州市,政府自2021年起在市政工程建設領域力推新能源自卸車替換燃油自卸車。

    結語:

    無論從去年區域銷量還是今年前4月區域銷量來看,新能源重卡區域集中度一直過于集中,這并不利于新能源重卡產業的發展。不過,有業內人士認為,未來,新能源重卡“區域集中度過高”的特征有望逐步改變。“在國家雙碳戰略推行下,物流、資源、城市等應用場景都需要電動重卡來降低排放,未來,新能源重卡需求不可能保持目前如此高的區域集中度。”

    或許,到了區域銷量均衡的時候,新能源重卡市場需求才會全面爆發,成為重卡行業的重要力量。

    責任編輯:李丹

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