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    宇通E7S為短途接駁而生!如何破解“最后一公里”難題?

    方得網 2022-08-08 1695字

    方得網原創

    宇通“宇萌E7S”的上市,有望破解城市短途接駁“最后一公里”難題。

    一直以來,城市出行“最后一公里”是構建完善的公共交通體系的瓶頸之一,也影響著公共交通便捷出行的服務能力和效率。作為宇通客車在微循環領域的全新力作,宇萌E7S的問世,能輕松解決“最后一公里”痛點,為城市美好出行助力。

    相對于傳統微循環車,宇萌E7S有哪些優勢?又有何過人之處?

    破解城市接駁難題

    隨著城市化進程加快,“最后一公里”已成為城市交通的毛細血管,也是提升居民出行幸福感潛力空間最大的一個層次。然而,在日常中,從地鐵站或公交車站前往公司或回家的最后一公里,往往只能步行或騎乘共享單車,這對于老人與兒童來說較為困難,且遇到極端天氣時也十分不方便。

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    在共享單車難以解決城市短途接駁問題的同時,傳統公交車也很難填補上公交及地鐵出行的空白。據大數據分析,城市人口密度大,社區周邊路況窄,存在大中型公交進不去,高峰期6米公交運力不足的問題。因此,宇通E7S為短途接駁而生,順應了當前城市化建設中公交車“大轉小”的演變趨勢,打通市民出行“最后一公里”,滿足多元化出行需求,提升公交吸引力。

    針對城市高峰期運力不足及狹窄路段,宇萌E7S具有“小身材大容量”優勢,擁有同級最長5250mm長軸距,車內配置斜腿座椅和全平地板,平地板站立面積達到4.3㎡(除去座椅空間),優秀空間設計帶來領先“大運力”,切實為高峰期出行提速增效,可有效解決城市通勤中“最后一公里”的難題。

    在應用場景方面,宇萌E7S作為大運力城市微巴,使用場景非常廣泛,適用于社區、商圈、景區、工業園、大學等場景和主干線、商圈、社區-地鐵口接駁、大型園區擺渡等線路,徹底解決了城市公共交通接駁難題。

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    事實上,針對市區內的短途接駁,宇通早于2021年推出的E6S,已經有了非常好的運營成果。據公開媒體報道,在寧波等地投放的宇通E6S微循環小巴,滿足了公共交通短途接駁的需求,完美解決“最后一公里”難題,受到了多方點贊。而宇萌E7S的推出,進一步完善了宇通在短途接駁市場的產品體系,為公交都市建設再添助力。

    助力城市美好出行

    作為源自“超基因價值鏈”的一款全新力作,宇通E7S具備“超高顏值、超效運營、超享舒適、超強安全、超省運維”五大價值優勢,為城市美好綠色出行助力。

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    公交車是城市的“血脈”,更是城市流動的名片。宇萌E7S在設計上高度契合現代都市審美,傳承小宇2.0紅點獎外觀設計基因,太空造型,科技感十足,前臉設計采用U型元素裝飾,親和力極強,在千篇一律的公共交通市場表現搶眼,獲得大眾“每一面都好看”的高度評價。

    隨著老齡化進程加快,近年來,老年公交乘客占比逐年上升。為適應老齡化需求,宇萌E7S采用行業最低的340mm一級踏步入口,方便老人與孩子乘車,也極大提高了上下換乘的速度;同時,駕駛區地板平整無臺階,提升了司機進出的方便性,且大而通透的前風檔設計帶來了良好的前向視野,減輕司機工作壓力,實現了行業領先的線路運營效率,“超效運營”帶來卓越的運營強度。

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    在疫情影響下,不少地方財政壓力倍增,而依賴財政補貼的公交行業,也遭遇到前所未有的沖擊。宇萌E7S滿足城市公交降本增效的使用需求,車輛采用集成電驅橋新結構設計,比上一代產品降重120kg,可降低能耗3%-5%。按照實際城市公交工況測試,電耗只有0.38kWh/km,生命周期單車可省用電1.3萬元;同時,設計上高度前瞻,力求保證超低全生命周期維護成本的“超省運維”性能;為保證高出勤率,續航里程240km,可滿足一天運營需求。

    在超強安全方面,宇萌E7S更是表現出色,標配液冷電池、車尾防撞裝置,采用頂置+后置電池布局,賦予乘員一個足夠安全的出行空間。動力系統采取高低壓雙繞組電動轉向油泵雙保險,全方面守護乘客的安全出行。

    一直以來,宇通秉執“城市美好綠色出行”理念,通過自建客車行業大數據庫及路譜采集,精準洞察用戶需求,針對城市不同出行場景推出不同的出行方案,從而構建起城市立體化公交服務體系,滿足多元化出行需求。

    “宇萌E7S”的上市,無疑是宇通探索城市美好綠色出行的又一次實踐。

    責任編輯:洪晗婷

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