<menu id="g6ies"><tt id="g6ies"></tt></menu>
  • <menu id="g6ies"><menu id="g6ies"></menu></menu>
  • <menu id="g6ies"><tt id="g6ies"></tt></menu>

    山西運煤用戶為啥“點單”解放變速箱?

    方得網 2022-08-10 1869字

    方得網原創

    一汽解放悍V(H)在山西運煤市場持續熱銷,為何更多人“點單”解放變速箱?

    進入2022年下半年,山西煤炭運輸逐漸升溫。

    方得網從晉中重卡經銷商了解到信息顯示,一汽解放悍V燃氣牽引車依然占據市場絕對優勢,而車輛配置方面,“點單”解放傳動12擋變速箱CA12TA的用戶越來越多,已占據近三成。

    為什么解放傳動變速箱得到熱捧?

    請看方得網對晉中大偉車隊負責人冀威的采訪報道。

    12年長跑成為用車“專家”

    2010年,21歲的冀威購買人生第一輛重卡,就是一汽解放。從國三直接升級到國五悍V336天然氣牽引車,再到悍V400、悍VH460、JH6,12年的車輛更新,冀威始終認定一汽解放牽引車。

    IMG_9539

    冀威向方得網表示:在平遙、在晉中、乃至整個山西,只要運煤這一行的,都是首選一汽解放。尤其是解放青汽悍V牽引車,堪稱運煤“神車”。

    “一汽解放不僅是我個人信賴的品牌,也是大家共同的選擇。特別是悍V牽引車,自重輕、動力可靠、效率高,三大件配置、售后服務都很貼心,二手車還好賣,最適合運煤需要。”冀威認為,正因為一汽解放比較強的綜合實力,讓用戶持續買解放車、用解放車,形成了良性循環,獲得了穩定的回報。

    IMG_9832

    與一汽解放重卡12年長跑,冀威學到了很多,也成了親友、同行信任的用車“專家”。“身邊的人都買解放車,越買越多,就組成了一支解放車隊?,F在我們這個大偉車隊,已經小有名氣,有大概三四十輛解放卡車。平時我就忙活車隊調度、接單、結算這些事,自家的3輛車都是請司機來開的。”

    即便現在運輸行情遇到困難,但冀威還是決定堅持干下去。他說:“這一行可能不會發大財,但是開車、養車,是兄弟們養家糊口的依靠。車隊不僅要做下去,還要擴大規模,把生意做好。”

    掙錢難 需要車輛更給力

    大偉車隊主營業務線路是從山西運輸煤、焦炭至天津,返程從河北拉礦粉。

    這幾年,在山西省、河北省等地環保升級、路權政策引導下,天然氣重卡比例提高很快。

    1

    冀威介紹,“2020年下半年開始,這兩年是市場批量換車的高峰期。目前我們車隊里已經90%都是解放燃氣牽引車?,F在來看,還得把十幾輛國五車更換成國六燃氣車,才能保證進城、進廠,不耽誤事兒。”

    大偉車隊貨源相對穩定,車輛基本不歇,一年行駛里程在22萬公里以上。但是運價不漲,所以需要車輛更給力,才能獲得效益。

    這種行情,不算賬不行。冀威表示:“算賬不代表‘摳搜’、買車砍價或者糾結氣價忽高忽低。我就是算大賬:一輛車從買到賣二手的總體收支。”結論就是還是買解放重卡更放心,回本比較快。

    74EAA32D-003E-4CE7-AC2B-4036B2CAD810-83182-00002DF7D5FB7EE6

    就在不久前,冀威的大偉車隊剛有3輛車辦完手續正式上路。選擇的是一汽解放悍VH460馬力燃氣車型,配裝解放傳動12擋全同步器變速箱。

    “這次嘗試解放傳動變速箱,主要是考慮解放自主的傳動系統,整車匹配調校有優勢,維修保養更方便,而且車橋也是解放傳動的輕量化車橋。”冀威說。

    悍VH好開節氣的關鍵

    作為悍V的高端車型,這款悍VH燃氣車得到了冀威很高的評價:“繼承悍V的優勢,更好開、更節氣。”

    高效的解放動力鏈匹配,是關鍵。

    據了解,經過一系列的減重設計,悍VH燃氣車自重在8.5噸以內,多裝載、高效率優勢相當突出。采用13升大馬力燃氣發動機,匹配12擋解放傳動CA12TA變速箱,車輛不僅起步快、爬坡有勁,而且適應工況能力強,保持在經濟轉速區間,確保了整車節氣。同時,解放傳動全新升級的車橋,兼顧輕量化與承載性,提高了可靠性。長換油周期的解放傳動變速箱、解放自主車橋,節省了日常的保養成本,保證車輛的出勤率。

    IMG_9538

    其中,一汽解放CA12TA變速箱,采用雙中間軸結構帶有同步器,傳動效率更高,得到了冀威肯定:“這些年解放傳動自主變速箱,進步挺快,表現很穩定。尤其是配裝全同步器,變速箱有了換擋助力,換擋更順暢,噪聲也低,駕駛員使用感受好,就是提高了運營效率。”

    冀威表示,得益于高效的解放動力鏈,悍VH燃氣車實際上路表現良好,標載行駛,平地路況平均百公里氣耗保持在30kg左右,爬坡路況百公里氣耗也不超過35kg,很好地控制了運營成本。“每百公里氣耗降低2kg,一年跑20萬公里計算,就能省下4000kg天然氣。按照氣價7元/kg,就將近3萬元呢!”

    難怪冀威接下來給車隊添置新車,把悍VH燃氣車放在首選。

    運煤車輛就是要滿足國道、高速切換的時效性、經濟性。

    悍V(H)車輛性能、經濟性都有不錯的表現,得到用戶充分認可,解放傳動事業部出品的變速箱、車橋,可謂是幕后功臣。

    責任編輯:洪晗婷

    數據

    更多>

    原創

    更多>

    微信關注

    按摩爽?好舒服?快进来
    <menu id="g6ies"><tt id="g6ies"></tt></menu>
  • <menu id="g6ies"><menu id="g6ies"></menu></menu>
  • <menu id="g6ies"><tt id="g6ies"></tt></menu>