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    江淮汽車:新能源商用車再布局,江淮1卡純電混動氫能全面發力

    本站 2022-08-10 1714字

    隨著“雙碳”目標的推進以及物流運輸行業對高效節能的迫切需求,新能源商用車正成為汽車產業發展的“新藍海”。作為生產工具,商用車在不同使用場景下的減碳技術路線各不相同?;诓煌褂脠鼍皩Τ鞘新窓嗪瓦\輸里程的需要,江淮1卡新能1號采用混動、純電、氫能等技術路線和多樣化的產品解決方案全方位滿足,打造出綠色、高效、智能的全新一代新能源商用車產品,深度助力物流運輸行業降本增效,引領綠色物流變革。

    深研純電混動 引領城配綠色變革

    在短途以及城配運輸中,輕卡依舊是物流運輸的主力車型,但節能化、新能源化的趨勢日益明顯。針對城配普貨物流運輸,新能1號主要采用純電新能源路線,推出i3小卡和i5輕卡等產品;針對城配冷鏈物流以及環衛專用等細分市場,新能1號主要采用增程或插電混動路線,推出i3 REEV(增程式動力)產品、i5 PHEV(插電式混合動力)等產品。

    城配普貨物流運輸是城市物流的“最后一公里”,具有節點多、品種多、頻率高等特點,且充電設備設施相對完善。江淮1卡新能1號i3小卡和i5輕卡等產品滿足城配物流用車場景,以i3小卡為例,它搭載65kWh電池包,實際使用里程230km+,快充1h充滿(SOC 15-90%),且輪邊輪距3500N·m,同級別最強,百公里電耗比競品低7.4%,行業內唯一效率達雙85%驅動系統,傳動系統效率非常高,是真正的純電轎卡、城市物流典范。

    圖片1

    相比于城配普貨物流運輸,城配冷鏈以及環衛專用物流運輸更加細化分、專業化,對產品品質以及運輸全流程、全環節、全場景提出了更高的要求。江淮1卡新能1號i3 REEV(增程式動力)產品、i5 PHEV(插電式混合動力)等產品,具有更好的動力性能和節能優勢,也沒有里程焦慮,更能享受政策補貼、送新能源牌照、免購置稅等,非常貼合城配冷鏈以及環衛專用物流運輸的實際用車環境,引領商用車混動新未來。

    以新能1號超能版混動輕卡(i5 PHEV)為例,它采用P1+P3串并聯(MHD)+2AMT技術路線,結構成熟可靠,節油率高達25%;動力提升非常明顯,2.2L相當于2.5L,2.5L相當于3.0L,是天然的自動擋車型;還能享受新能源車通行和停車等政策優惠,無進城限制,續航和路權兼得,為高端物流持續賦能。

    布局混動氫能 城際省際高效無憂

    隨著社會經濟的快速發展、生活水平的日益提高,城際、省際的物流量迅猛增加,新能源商用車的運營成本優勢逐漸顯現。針對城際中短途物流運輸,新能1號主要采用中卡+P2(混動技術)路線;針對省際中長途物流運輸,新能1號規劃布局氫燃料長軸距中卡車型。

    圖片2

    城際中短途物流運輸運距相對較長,且以重貨為主,對承載性、可靠性要求很高。江淮1卡新能1號主要采用中卡+P2(混動技術)路線,滿足綠通運輸、日用百貨以及中長途貨運物流合規承載、高效省油的用車需求,將是城際中短途物流運輸用戶的最佳選擇。

    省際中長途物流運輸具有線路長、節點多、流量大等特點,新能1號規劃布局氫燃料長軸距中卡車型,具有續航能力強、加氫速度快、低溫性能優越等優點。其長續航能力將極大消除廣大用戶應用新能源中卡的里程焦慮,加氫速度快將大幅提升補能效率,更適合中長途運輸。

    研發智能底盤 構筑核心技術優勢

    如今,商用車產品已經從單純的生產工具向綠色物流載體、智慧物流空間轉變,而且用戶對產品節能、智能、安全等方面的要求更高,但傳統商用車底盤存在能耗、安全等諸多瓶頸,開發“智能、網聯、新能源”三合一智能底盤是大勢所趨。

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    江淮1卡智能化底盤配置

    依托江淮汽車58年技術積淀,江淮1卡掌握底盤關鍵科技,自主開發全新智能電動專屬平臺,目前已進入關鍵研發階段,同步研發智慧座艙、自動駕駛等技術,將構筑領先的核心技術優勢,引領新能源商用車技術和產品升級,打造底盤更好的高端智能卡車,超越各大細分市場用戶的期待。到2025年,江淮1卡新能1號產品將實現低速封閉運營場景和部分無人駕駛。

    作為新能源商用車行業的領軍品牌、雙碳目標的踐行者,江淮1卡全面應用電動、混動、氫能等多種技術路線,打造出綠色、高效、智能的全新一代新能源商用車產品,深度助力物流運輸行業降本增效,持續引領新商用車時代。隨著技術、產品的日益成熟,江淮1卡新能1號也將持續為產業升級賦能、為經濟發展提質、為綠水青山添彩。

    責任編輯:洪晗婷

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