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    輕卡行業下半年銷量或90萬輛!全年降幅或縮至17%!

    方得網 2022-08-12 1947字

     方得網原創

    ?進入2022年以來,受多地疫情散發、經濟增速放緩、油價連續上漲、藍牌新規落地等諸多因素影響,輕卡行業表現低迷,但上半年市場依然跑贏貨車行業大盤。據中汽協數據顯示,1-6月,我國輕卡行業累計銷量84.9萬輛,同比下滑29.5%,降幅低于貨車整體市場(-42.2%)。

    下半年,隨著疫情情況趨于平穩、經濟回暖,輕卡市場將呈現什么樣的趨勢?

    7月底,標普全球汽車大中華區輕型車生產聯合總監陶杲、卓眾商用車網執行總編輯孫紅、開瑞新能源市場部總監盧華平三位行業大咖,做客搜狐《智造新商機》直播間時分享了各自的看法。

    下半年降幅有望縮窄

    隨著經濟復蘇及疫情影響減弱,下半年,輕卡行業需求或逐步反彈,降幅有望縮小。

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    對于下半年輕卡行情,陶杲表示將持保守態度。“從大概率事件來看,今年下半年輕卡行業行情會有所好轉,這個好轉是帶有問號的,為什么?因為,去年下半年輕卡市場銷量基數非常低,今年下半年市場表現肯定會比上半年好一些,加上企業下半年有沖量任務,下半年輕卡行業(不包含皮卡)的降幅會縮小到20%以內,同比降幅會進一步縮小。”

    “在不納入皮卡銷量的情況下,輕卡行業去年銷量為150多萬輛,今年可能到120萬輛左右;全年降幅大概為20%到30%之間,樂觀一些可能是20%,悲觀一些可能要超過30%。”陶杲亦表示,由于商用車市場受路權、政策等影響比較大,如果一旦政策發生變化的話,將會對市場帶來一些重要影響。

    孫紅同樣持較保守的態度。“目前,輕卡行業與政策形勢、特別是與防疫政策有著很大關聯性?,F在,各地商用車的行駛、限行,受到疫情的影響是比較大的,除了干線物流之外,各地的疫情監控方案不同。所以說,市場可能會有突發的情況,保守一點判斷市場可能更好。

    不過,孫紅亦強調,目前,物流行業仍處于正增長,快遞業務需求旺盛,行業的客觀需求沒有萎縮,輕卡行業也具有機會。“商用車行業與政策高度關聯,如果國家在路權、新能源、國三車淘汰等方面給予有利政策支持,輕卡的增長機會超出想象。比如,2020年時,商用車行業銷量創下歷史新高,因為受到了過路過橋費減免政策的刺激,這相當于降低了運輸行業成本;2018年時,交通部取消了藍牌貨車‘兩證’,激發出人力資源,刺激了藍牌貨車的增長。所以說,運輸行業一旦出現減負政策,就能刺激到商用車行業的增長。”

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    盧華平的觀點與陶杲基本一致。他表示,“在不考慮皮卡的情況下,輕卡行業今年上半年銷量下滑超過50%,下半年隨著經濟的復蘇輕卡銷量將會逐步反彈,預計全年銷量下滑幅度將在30%左右;如果經濟復蘇情況好,輕卡行業(不包含皮卡)全年降幅將會收窄到30%以內。”

    機遇與風險共存

    下半年,輕卡行業存在著一些機遇,也并在著一些風險。

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    在孫紅看來,政策上可能存在的利好,將給輕卡市場帶來一些重要機遇。“比如說,2021年,皮卡全年賣了40多萬輛,它是正增長的。今年皮卡市場可能受到了一些沖擊,但是今年隨著各地對皮卡路權的放開,皮卡有可能是一個新的增長點,這個是跟政策緊密相連的。”

    孫紅建議,國家在政策上應該盡可能多給輕卡市場一些機會。“一是如果非合規藍牌輕卡銷售時間能繼續延長,這將是給企業一個政策的空間;二是如果能放寬3.5噸以下的輕卡車進城,能很好地拉動輕卡市場需求增長;三是加快農村客貨郵的融合發展,這也將給輕卡市場帶來一些機會。”

    陶杲則指出,隨著新能源車滲透率擴大,輕卡行業將是挑戰與機遇并存。“在電動化的潮流下,傳統輕卡企業面臨著新勢力的挑戰與沖擊,也面臨著能源轉型的壓力,但新能源意味著新機遇,這也會給傳統輕卡企業帶來新的商業機會;同時,傳統乘用車可以借助電動化的機會進入輕卡市場,這也是一個轉型的機遇。”

    盧華平表示,在藍牌輕卡新規之下,72萬輛輕微卡車輛延期銷售,企業會面臨巨大挑戰,但從長期來看對于市場是有好處的。“藍牌新規的發布也將帶來市場新機遇,這為整個輕卡市場乃至整個物流貨運市場走向標準化和規范化奠定了基礎,有利于輕卡市場的長遠發展和良性發展。”

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    此外,盧華平指出,在“雙碳”戰略驅動下,各個城市都在擁抱新能源,包括成都、深圳等均在劃定綠色城配示范區,這是一個非常好的趨勢,意味著未來新能源輕卡會有很大的發展空間。“上半年,新能源輕卡銷量為9500輛,同比上漲76.4%;預計全年新能源輕卡市場規模在3-3.5萬輛左右,這將是一個較大的增量市場。”

    據相關數據顯示,今年上半年皮卡行業銷量26萬輛,同比下降8%。假若,今年全年皮卡市場下降幅度不超過8%,全年銷量預計55萬輛左右。按上述行業大咖判斷,2022年,整個輕卡行業(包含皮卡)銷量預計175萬輛,較去年銷量(211萬輛)或降17%左右;下半年銷量預計90萬輛,與去年同期基本持平。

    事實能否如此?年底見分曉。

    責任編輯:洪晗婷

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