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    三一“兩連冠”!陜汽/紅巖/重汽進前十!7月新能源重卡環跌41%!

    方得網 2022-08-14 2674字

    方得網原創

    7月,新能源重卡市場環比下跌41%,終端需求增長略顯乏力。

    據方得網獲悉的交強險終端銷量顯示,7月,國內新能源重卡行業銷量為1443輛,同比暴漲114.4%,形成“19連漲”,環比下降40.9%;1-7月,國內新能源重卡行業累計銷量為1.2萬輛,較去年同期凈增加9178輛,同比累計上漲384.8%,較前6月漲幅縮窄106.3個百分點。

    請看方得網帶來的分析。

    7月銷量現環比下跌

    7月,新能源重卡市場同比漲幅縮窄較大,且現環比下滑,反映出終端需求增長略顯乏力。

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    自2021年起,新能源重卡成為重卡行業重要增長點,2022年維持高增長態勢。從2021年1月到2022年7月,新能源重卡行業已連續19個單月保持同比正增長,形成“19連漲”,多個單月銷量保持“千輛級”水準,市場呈現出井噴式增長。特別是,2022年1-7月,新能源重卡行業連續7個單月銷量保持“翻倍式”暴漲,市場需求增長迅猛。

    不過,從環比增長情況來看,7月,新能源重卡行業環比下滑40.9%,是今年以來出現的第四次環比負增長(1月環降24.1%;2月環降58.8%;4月環降25.4%),且環比跌幅較高,反映出終端需求增長略顯乏力;從同比增長情況來看,7月,新能源重卡行業同比增長114.4%,雖保持翻倍式暴漲,但增幅明顯低于前6個單月漲幅(1月暴漲1318%;2月暴漲732%;3月暴漲336.5%;4月暴漲264.6%;5月暴漲382.8%;6月暴漲500.2%),同樣反映出市場增長勢頭減弱。

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    作為新能源重卡行業重要板塊,1-7月,新能源牽引車行業保持翻倍式暴漲,但同樣現較大環比下滑,增長乏力。據交強險終端銷量顯示,2022年7月,國內新能源牽引車銷售717輛,較去年同期大幅增長121.3%,環比下滑48.6%;1-7月,新能源牽引車累計銷量6759輛,較去年同期凈增加5517輛,同比累計暴漲444.2%,漲幅高于新能源重卡行業。

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    從車型種類看,1-7月,新能源重卡行業以牽引車為主,占比近60%;其次為自卸車、專用車;載貨車占比最低。數據顯示,1-7月,新能源牽引車銷量為6759輛,占比從52.1%擴至58.5%,份額增加6.4個百分點;新能源自卸車銷量為2745輛,占比從19.1%升至23.7%,份額上升4.7個百分點;新能源專用車銷量為1998輛,占比從28.5%縮至17.3%,份額減少11.2個百分點;新能源載貨車銷量為61輛,占比為0.5%,份額上升0.2個百分點。

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    從燃料種類看,1-7月,新能源重卡行業技術路線以純電動為主,占比近95%;氫燃料電池+混合動力車型占比不到6%。數據顯示,1-7月,純電動重卡銷量為1.1萬輛,占比高達94.2%,較上年同期份額上升9.6個百分點;燃料電池重卡銷量為664輛,占比5.7%,較上年同期份額減少9個百分點;柴油混合動力重卡銷量12輛,占比0.1%,較上年同期份額減少0.6個百分點。

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    從區域銷量來看,1-7月,各地新能源重卡銷量需求極不平衡,少數省份或城市占據較大份額。前十省區新能源重卡銷量合計9190輛,前十省合計份額高達79.5%,前三省合計份額50.1%,河北一省占比高達37.9%;前十城市新能源重卡銷量合計6735輛,前十城市合計份額為58.2%,前五城市合計份額達41.4%,區域需求極不平衡。

    7月:三一問鼎兩連冠

    據交強險終端銷量顯示,7月,三一、東風、漢馬科技、徐工、宇通、福田智藍、陜汽、紅巖、重汽、南京金龍,10家企業依次上榜新能源重卡行業前10強,僅前6強企業當月銷量超百輛;前10強銷量合計1305輛,市場份額合計90.4%,市場集中度較高。

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    7月,三一問鼎兩連冠,前3強成員基本未變。數據顯示,7月,三一集團以銷量278輛、份額19.3%的成績奪冠,從去年同期的第4位晉升榜首,且連續兩個單月蟬聯行業第一,斬獲“兩連冠”;東風公司銷量198輛,市占率13.7%,榮獲單月亞軍;漢馬科技以銷量190輛、占比13.2%位居行業第三。

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    在新能源牽引車細分市場,7月,漢馬科技、三一、東風、福田智藍、紅巖、南京金龍、陜汽、北奔、重汽、徐工,10家企業依次上榜前10強,僅前2家企業當月銷量超百輛;漢馬科技以118輛銷量、16.5%占比,奪得新能源牽引車單月銷量冠軍;三一、東風市占率為14.2%、13.5%,位居細分市場第二、第三;前10強企業合計銷量為645輛,合計份額達到90%,保持著較高市場集中度。

    前7月:三一位居榜首

    前7月,三一奪得新能源重卡市場冠軍,漢馬科技則拿下新能源牽引車市場冠軍。

    據交強險終端銷量顯示,1-7月,三一、徐工、漢馬科技、東風、宇通、北奔、福田智藍、紅巖、解放、重汽,10家企業依次上榜新能源重卡行業前10強,僅前5強企業累計銷量已超千輛;三一、紅巖、福田智藍、重汽座次上升較快;前10強企業銷量合計1萬輛,市場份額合計90%,市場集中度非常高。

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    前7月,三一保持冠軍之位,前3強成員不變:三一以1683輛、占比14.6%的成績,從去年同期的第9位晉升行業第一,繼續守住冠軍之位;徐工銷量1521輛,與三一差距238輛,差距拉大,以占比13.2%位居行業第二;漢馬科技以銷量1445輛、占比12.5%的成績,穩居行業第三。

    此外,有3家前10家企業晉升速度較快,座次上升非??欤?-7月,福田智藍以占比7.4%的業績,從去年同期的第16位躍升至行業第7位;紅巖以占比7%的成績,從去年同期的第13位躍升至行業第8位;重汽以占比2.4%的成績,從去年同期的第14位躍升至行業第10位,穩居行業前十陣營。

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    在新能源牽引車細分市場,1-7月,漢馬科技、徐工、三一、福田智藍、北奔、紅巖、東風、解放、佛山飛馳、重汽,10家企業依次上榜前10強,僅前7強企業累計銷量超過500輛;漢馬科技以銷量1037輛、占比15.3%的業績奪冠,穩居冠軍之位;前10強企業銷量合計6102輛,市場份額合計90.3%,市場集中度較高。

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    前7月,參與氫燃料電池重卡市場的企業數量明顯增多,有12家企業實現產品銷售,較去年同期企業數量增加5家。數據顯示,1-7月,佛山飛馳、福田智藍、廈門金龍、解放、蘇州金龍、東風、三一、陜汽、宇通、南京金龍,10家企業進入前10強陣營,僅前2家企業累計銷量超百輛;佛山飛馳以銷量270輛、占比40.7%的成績,位居行業榜首;前10強企業銷量合計660輛,市場份額合計99.4%,市場集中度很高。

    延續去年下半年高增長趨勢,2022年前7月,新能源重卡市場一直保持著翻倍式暴漲,但7月銷量環比下滑明顯,釋放出終端市場增長乏力的信號。接下來,新能源重卡市場能否繼續保持井噴式高增長?前3強格局是否會生變?方得網將持續關注。

    責任編輯:洪晗婷

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