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    謝厚德:國產奔馳卡車進入中國恰逢其時

    方得網 2022-09-30 2053字

    方得網 原創

    “國產奔馳重卡是專為中國重卡市場量身打造的,它并不是歐洲卡車的復制品,也不是進口卡車的翻版。我們的每一臺卡車都是真正的梅賽德斯-奔馳卡車,并且它真正地承襲了梅賽德斯-奔馳的DNA。”

    2022年9月23日,福田戴姆勒新廠區開放,同時第一輛梅賽德斯-奔馳國產重卡下線。首輛國產奔馳重卡下線,是福田與戴姆勒過往十年的相融與共,是當下全新奔馳ACTROS的平臺創新,也是未來中國重卡市場的風向標。

    奔馳重卡為什么要國產?國產奔馳重卡又有何優勢?未來又怎樣占領市場?

    請看方得網報道。

    突破進口市場瓶頸  成本是生存點

    為什么奔馳重卡要國產化?

    福田戴姆勒總裁兼首席執行官謝厚德博士首先表示:“中國是全世界最大的重卡市場,擁有非常多樣的用戶場景。但進口車輛受制于價格和較單一的產品結構,一直以來專注服務比較特定的細分市場。另一方面,中國重卡市場當下正在經歷轉型升級階段,我們相信通過提供更加可靠、有效率的產品可以占據更多的市場份額。在這樣一個階段進入中國市場恰逢其時。”

    謝厚德

    北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執行官謝厚德博士

     奔馳重卡的國產化是基于進口重卡市場單一和國內重卡市場升級雙重定位下的精準研判。而這一研判的基本邏輯是國產化能最大程度壓縮成本。

    據了解,新國產奔馳雙平臺國產率分別達到了50%和90%。謝厚德博士指出:“如此高的國產化率,我們可以做到非常有競爭力的成本。再加上我們在物流和關稅方面的節省,成本結構更優化,也讓我們擁有了非??焖?、靈活的供應鏈。中國的商用車供應鏈市場和供應商行業發展得非常成熟,這也是我們做出這一決策的前提。目前一共有超過150家合作伙伴為我們提供超過1500個零部件。”

    成本,既是奔馳重卡國產化的原因,也是奔馳國產化的結果。

    純正奔馳基因稟賦 質量是領跑點

    基于成本優勢,將梅賽德斯-奔馳的技術“原封不動”地移植到國產奔馳重卡上是未來市場上行、實現市場拓殖乃至引領的生命線。國產奔馳重卡又如何做到進口奔馳的質量呢?

    從產品層面上來看,此次下線的國產奔馳重卡是基于奔馳最新Actros技術平臺研發而來。謝厚德博士同時明確指出:“國產奔馳重卡是專為中國重卡市場量身打造的,它并不是歐洲卡車的復制品,也不是進口卡車的翻版。我們的每一輛卡車都是真正的梅賽德斯-奔馳卡車,并且它真正地承襲了梅賽德斯-奔馳的DNA。”

    奔馳下線2

    據了解,為確保國產奔馳能在本土化和高質量之間維持平衡,福田戴姆勒成立了梅賽德斯-奔馳事業部,建立了懷柔新廠區,并從戴姆勒全球召集了近30位高級生產專家來到中國工廠對一線生產人員面對面、手把行進行培訓。

        福田戴姆勒梅賽德斯-奔馳事業部制造運營副總裁施威爾總結:“我們在設備制造、人員培訓、質量監管方面都嚴格遵循戴姆勒卡車全球最先進的制造標準。以此確保車輛的高出勤率和安全性能。”

    以梅賽德斯-奔馳的制造標準為基準,打造硬核質量優勢是國產奔馳無可撼動的未來領跑點。

    建立后市場生態 服務和體驗是加分點

    成本和質量鍛造客觀硬核品質,但最終走向市場是面對客戶主觀選擇。國產奔馳又如何應對國內客戶差異化需求呢?

    據了解,國產奔馳重卡有Actros和Actros C兩款車型。其中,Actros采用的是最新的梅賽德斯-奔馳OM471發動機,而Actros C采用的是康明斯發動機。謝厚德博士解釋道:“這兩種不同的車型以及其差異化能夠更好地幫助客戶應對他們不同的業務需求和場景。對于Actros來講,因為它的燃油經濟性是最好的,所以它非常適用于那些有穩定貨源并且行駛里程很高的客戶;而Actros C則更加適用于那些業務需求比較靈活的客戶。”

    奔馳下線1

    除了差異化的動力總成,國產奔馳在性能、安全、智能輔助駕駛方面都實現了全面創新。謝厚德博士指出:“我們在設計上還希望讓駕駛者感到更少的振動、更小的噪音、更加平穩的轉向,以及更加可靠、性能更優的制動系統,從而減少駕駛的疲勞。我們配備的駕駛輔助系統可以實現非常平穩的剎車和起步,給駕駛者帶來更好的體驗。同時,我們的巡航控制在減速時采用的是發動機制動和緩速器,而非像其他品牌一樣單純采用系統制動。但很多優勢是在用戶體驗之后才能感受到的,我們也期望客戶在體驗到我們的產品和服務后,能自然的接受、信賴我們的產品。”

    北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執行官謝厚德博士

    除了車輛設計的人性化、本土化,謝厚德博士同時介紹了服務生態的規?;?、系統化:“我們服務客戶的基礎理念是把客戶當成真正的合作伙伴。目前國產奔馳重卡業務尚在初始階段,但我們已經形成了超過100家的銷售、服務渠道網絡,能全面覆蓋到所有關鍵的物流節點城市以及省會城市。以此確保只要客戶遇到問題,我們就能提供快速的服務和解決方案。當然這只是在初期,在后期我們也會不斷壯大銷售網絡。”

    結語:

    以成本優勢打造生存邏輯,用質量優勢鍛造競爭邏輯、依托服務和本土化定制維持生態邏輯,是國產奔馳重卡打開國內市場的三大武器。同時,進口重卡的國產化也向國內重卡主機廠提出了挑戰。 

    責任編輯:崔志

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